지반침하신호

공사현장 주변 씽크홀탐사 :
본 데이터는 터파기 공정 이전에 현장 주변으로 씽크홀 탐사를 실시한 데이터로써, GPR탐사는 천부탐사와 심부탐사를 병행하였으며, 위 데이터는 깊은 심도(약 10~15M)를 보는 심부탐사 데이터이다. 분석결과 10M 부근에서 함수 및 누수의 흔적이 보이며, 50M주변으로 소규모 침하가 탐사되었다.

락볼트 탐사

터널 락볼트 탐사 :
본 데이터는 터널 한 개의 Segment에서 종방향으로 100개 이상의 측선을 선정하여 탐사한 데이터중 하나로써, 비교적 큰 신호는 지보재 작은 신호는 락볼트로 추정하게 되는데, 하나의 데이터로 판단되는 것이 아니라 여러개의 데이터를 비교하여 연속성을 확인하고 분석하게 된다.

매설관 신호

지반매설관 탐사 :
본 데이터는 지반내에 매설관을 확인하기 위한 GPR 탐사 DATA로써 각 공공기관에서 획득한 매설관물도와 비교시 상수관, 통신관, 우수관 등의 매설관이 잘 나타나 있다. 매설관의 크기에 따라 DATA의 크기가 달라져 상대적인 크기의 비교는 가능하나, GPR 탐사만으로는 정확한 매설관의 관경은 확인이 불가능하다. 허나, 기존의 지장물도 등을 참고하여 위치 및 DATA의 크기를 비교하여 매설관의 종류 및 관경 등을 추정할 수가 있다.

철근배근 신호

• 지하철 본선 구간 :
  본 측정구간에 대한 분석결과 빨간색 점선"A"은 피복두께 변화를 나타내고 있으며, 파란색 점선“B"은 공기중에서 오는 신호로 일정간격으로 설치된 전선주에 대한 신호이다. 상부 DATA의 분석결과 철근주위의 품질은 양호한 상태이며, 라이닝 두께 및 배면에 대한 상태는 철근의 간섭으로 정확한 분석이 이루어지지 못한 상태이다.
• 구 간 : 지하철 본선구간
• 라이닝 두께 : -
• 피 복 두 께 : 70-120 mm
• 이 상 신 호 : -

라이닝 경계선 및 배면누수

• 도 로 터 널 :
  본 측정구간에 대한 분석결과 “B"는 라이닝 경계선에 대한 신호를 나타내고 있으며, 빨간점선 ”A"의 신호는 이상신호로 “라이닝 배면 공극 or 누수” 로 판단되는 data가 취득 되었으나, 라이닝 내부에는 이상이 없는 것으로 탐사되었다.
• 구 간 : 16,17 SPAN
• 라이닝 두께 : 300～340 mm
• 이 상 신 호 : 라이닝 배면 공극 or 누수

라이닝 두께부족

• 도 로 터 널 :
  본 측정구간에 대한 분석결과 “A"는 라이닝 경계선 및 라이닝 두께부족에 대한 신호로 탐사되었다.
• 구 간 : 22 SPAN
• 라이닝 두께 : 150～450 mm
• 이 상 신 호 : 라이닝 두께부족

라이닝 배면 공동 및 누수

• 도 로 터 널 :
  위에서 실선은 조적 라이닝 경계로 약 58～74cm 정도의 두께를 나타내주고 있으며, 점선은 여굴선 까지의 경계로 추정되는 부분을 나타내고 있다. 위 데이터에서 보면 “A,B”부분은 라이닝 배면 누수가 표면으로 누출되는 상태이며, 배면의 일부구간에서도 누수가 이루어 지는 것으로 탐사되었다. 또한 "C" 부분에서 나타나는 수평 반사 신호는 조적조의 줄눈등에서 나타나는 반사 신호로 보이며, 조적 줄눈 사이로 지하수등이 침투되어 나타나는 현상으로 판단된다. 위 데이터중 "↑" 로 표시된 부분의 경우 일정한 간격으로 나타나고 있는 것을 알 수 있으며, 이는 터널 시공시 암반의 탈락을 막기위해 설치한 지보재로 판단되나, 여굴등에 의해 다른 종측선 등에서는 명확히 탐사되지 않은 것으로 볼 때 여굴내에 매립한이물질일 가능성도 있는 것으로 보인다.
• 구 간 : 283K 878～283K 888
• 라이닝 두께 : 580～740 mm
• 이 상 신 호 : 라이닝 배면 여굴, 누수, 표면 분출 등

무근구간, 철근보강구간, 지보재 신호

• 도 로 터 널 :
  위 데이터는 터널 천정부 종측선 10, 11 SPAN에 대한 신호이다.
  본 측정구간에 대한 분석결과 “A"의 파란색 점선은 피복두께 변화를 나타내고 있으며, "C"는 지보재에 대한 신호를 나타내고 있다.
  또한, “B"의 빨간색 점선은 라이닝 경계선에 대한 신호를 나타내고 있다.
  상부 DATA의 분석결과 라이닝 배면 및 내부의 손상은 양호한 것으로 탐사되었다.
• 구 간 : 10 SPAN, 11 SPAN (Sta. 0+606 ～ 0+622)
• 라이닝 두께 : 410～430 mm
• 피 폭 두 께 : 70～90 mm
• 이 상 신 호 : 없음

무근구간, 지보재 신호

• 도 로 터 널 :
  위 데이터는 터널 NATM구간 천단부에 대한 신호이다. 본 측정구간에 대한 분석결과 파란색 화살표 “B"는 지보재 신호를 나타내고 있으며, 빨간색 점선 "A"는 라이닝에 대한 신호를 나타내고 있다. 파란색 점선 ”C"는 라이닝 배면 누수로 판단되는 신호로 라이닝 내부 품질에서 이상이 없는 것으로 탐사되었다.
• 구 간 : 14, 15, 16 SPAN
• 라이닝 두께 : 420～460 mm
• 이 상 신 호 : 14～15SPAN, 16SPAN(종점부)